擎动换股并入氢晨 “中国芯”助推国产化升级

      苏州擎动动力科技有限公司（以下称“擎动科技”）与上海氢晨新能源科技有限公司（以下称“氢晨科技”）拟通过换股方式进行合并。擎动国产催化剂和膜电极“中国芯”植入氢晨国产大功率电堆，助力我国自主技术产权的氢能产业发展和产品的国产化进展。

氢能发展规划

      发展氢能与燃料电池汽车已成为全球共识，是我国实现“碳达峰”和“碳中和”的重大战略举措。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确氢能定位与燃料电池汽车推广计划。电堆是燃料电池的“发动机”，决定整车动力特性；膜电极是电堆的“芯片”，是氢能转化成电能的反应场所。

擎动科技简介

      擎动科技成立于2016年，是氢燃料电池领域的先行者。国内膜电极企业中唯一搭载自主研发和生产催化剂的膜电极于2018年正式商业化，截至2022年5月已累计出售100万片。2019年，擎动科技投产国内首条卷对卷CCM涂布生产线，在关键核心材料国产化的道路上，一直是行业的先锋代表。最新的一代开发的膜电极性能可超过到2W/cm²，使用寿命20,000小时以上。

氢晨科技简介

      氢晨科技成立于2017年，专注于燃料电池电堆的研发、生产、销售及整体解决方案。氢晨科技是落实上海交通大学与临港集团科技成果转化的典型代表，落户于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。经过10余年的持续研发，已掌握大功率电堆核心材料与核心部件的研发与制造技术，形成了近200项专利的完整知识产权体系；开发的电堆产品涵盖乘用车、公交车、重型卡车等多种应用场景；具有自主知识产权的全自动化生产线达到国内领先水平。

      氢晨科技一直以来都在国内寻找共同合作进行自主技术开发的国产化膜电极厂商，希望从零部件设计研发开始，贯穿电堆研发生产全流程，落地技术指标水平国际领先的产品。擎动科技长期聚焦研发催化剂和膜电极，并掌握核心技术和全套工艺的优势，促使两家公司建立起稳定的合作。

      基于前期合作中体现出的显著协同作用，双方达成共识，氢晨科技和擎动科技采用换股的形式进行并购。

擎动将成为氢晨的全资子公司，并继续独立地运营。

擎动科技自主膜电极

让电堆有了“中国芯”

      膜电极是燃料电池电堆的“芯片”，是氢能转化为电能的反应场所，占电堆成本的60%以上，其三大核心材料催化剂、气体扩散层、质子交换膜长期被国外垄断。擎动科技由国家高层次海外人才朱威博士领衔创立，是国内极少数自主研发、设计、生产催化剂，并将其批量搭载至膜电极上的燃料电池核心关键材料制造商。

      目前，擎动科技已布局苏州、常熟、上海和河南四大研发与生产中心，拥有万平研发中心和生产基地，配备万级无尘恒温恒湿车间3座，建成年产能1,000kg的催化剂产线一条，膜电极年产能200万片的全自动膜电极直接涂布生产线和膜电极封装生产线2条，单片膜电极封装仅需6秒，处于全国自动化生产线领先水平。

国资牵头战略整合，打通燃料电池产业链

      上海正在培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态，拥有氢能制-储-运-加、燃料电池及零部件全产业链。氢能产业格局的形成得益于上海市的超前谋划、产业承载区的政策支持和国有企业的产业担当。

     据悉，临港新片区将氢能产业纳入“4+2+2”产业体系，建设“国际氢能谷”，打造氢能发展引领区。近期，临港集团专门设立了临港氢能公司，打造集原创技术、场景应用、产业孵化和运营服务于一体的氢能产业发展平台，旨在集聚和培育一批代表科创未来发展趋势的企业，形成在氢能产业链的核心竞争力。

     申能集团将按照氢能产品制造的“三纵战略”，围绕电解槽、储运设备、燃料电池三大产品布局，形成氢能上、中、下游高端制造产业集群，为氢能示范应用场景建设奠定基础。

强强联合，共建国产电堆自主技术体系及业务开放生态

      氢晨科技、擎动科技正是临港管委会、临港集团、申能集团等战略布局和投资的高科技企业。通过申能能创、临港科创投、上海自贸区基金的前期投资，上海国资均成为两家高科技企业的第一大股东。

      此次并购是国资牵头的战略整合，是产业链上下游环节的头部公司强强联手。双方将共同建立起从催化剂、膜电极到电堆的一体化协同开发体系。两家公司将共同实现供应链的协同和增效，实现产品产销的成本控制，将电堆工艺和设计降本深入到材料层级，使产品更具备市场竞争力。一方面可推动燃料电池电堆降本，朝“使燃料电池电堆在体积、寿命和价格上与传统发动机相当”的产业阶段性战略目标进军；另一方面，公司生产出的优质零部件产品，将通过开放生态业务的形式，向公开市场客户出售，推动行业核心零部件国产化，助力我国氢能产业发展。

未来，擎动科技仍然保持独立运营，服务产业链上下游，成为更多电堆的“中国芯”！